Все хорошо знакомы с проверенной временем и кучей pro-райдеров задней втулкой Primo MIX, её к сожалению уже сняли с производства, но это не так страшно, ведь компания Primo выпустила ей на смену обновлённую версию - Remix.
Втулка Primo Remix выпускается в 3 размерах драйвера: 8, 9 и 10 зубов, а также в 6-ти цветах: чёрный, белый, фиолетовый, зелёный, красный, синий (все цвета, кроме белого, нанесены анодированием). Так же втулка бывает LHD и RHD, но только под 36 отверстий.
Remix упакован в точно такую же коробку как и mix, но с другим принтом, внутри она не болтается, а зафиксирована в специальных картонных подставках, дабы гарантировать первозданную сохранность втулки до попадания в ваши руки. В Комплекте, как и у всей продукции primo, идёт небольшая наклейка.
Основные отличия от Primo MIX на лицо - корпус, он стал тоньше, но сохранил основные черты дизайна предшественника. Фланцы стали разного диаметра (55 мм и 66.5мм) и не стоит этого боятся, ведь процесс спицовки усложняется совсем чуть-чуть, сделано это не столько для снижения веса, сколько для прочности, да и фланец такого диаметра на столь тонком корпусе смотрелся бы леповато.
Не будем долго ходить вокруг до около и сразу разберём втулку, ведь всем нам интересна именно начинка, и как она изменилась. Количество деталей осталось прежним, их всё так же больше, чем у обычной втулки, и некоторые из них претерпели изменения.
Ось ничуть не изменилась - полая, изготовленная из хромо-молибденовой стали, с двумя манжетами для упора подшипников корпуса. С обеих сторон имеется отверстие под 8-ми мм-овый шестигранный ключ, что очень удобно, ведь у большинства втулок оно только с одной стороны.
Корпус изготовлен фрезеровкой из 7075 алюминия , внутри стоит всё так же 4 подшипника, по паре с каждой стороны, но теперь подшипники стали немного меньше - 6802. Центральная часть втулки имеет диаметр 25мм, а толщина фланцев 3,5мм (стандартная для большинства втулок).
Драйвер остался прежним, что не может не радовать поклонников MIX: корпус из Хромолевой стали, 4 "флажка" увеличенной длины, для более чёткой работы (за счёт более длинного рычага) с независимой пружинкой под каждой "собачкой". В самом драйвере стоит два закрытых подшипника (6802), которые зафиксированы стопорным кольцом (во избежания образования микро-люфтов или для предотвращения не правильной сборки) и один игольчатый подшипник, расположенный в месте максимальной нагрузки.
Ну и то ради чего весь сыр бор - вес, Primo удалось скинуть примерно 80гр. без потери в прочности, всего 485 гр., но вы можете легко и дёшево скинуть 35гр. поменяв стальные гайки и шайбы на алюминиевые, и вес будет 450гр. (это не теория, я проверял))
Цена: 5200руб.