Не большой обзор, как бы, комплекта тормозов от ODYSSEY (хотя помимо тормозной ручки Monolever у них есть ещё и М2)
Тормоза упакованы по Одиссеевский просто, коробка с изображением каких-то гомо эректусов, с надёжно за креплёными "крабами"внутри, комплектом запчастей и подробнейшей инструкция не на русском языке)
Тормоза изготовлены из алюминия (не нашёл марку, сорри). Колодки от ODYSSEY имеют классическую форму и довольно таки плотные, что лично мне очень нравится, так как силиконовые колодки не дают такого контроля торможения. В крабы впрессованы латунные чашки, как почти у всех хороших тормозов)
Отдельно хочется заметить, что дабы вы не перепутали пружинки (правую с левой) у ODYSSEY на каждой "клешне" подписан соответствующий ей цвет пружинки, плюс направление для затягивания (таким образом ошибок при установке быть не должно)
Подробней о комплекте деталек идущих с тормозом.
Очень нравится коромысло тормозов, трос затягивается не болтом с гайкой, как было раньше, а шпонкой под шестигранный ключ, что сделало этот узел куда более эстетически красивым (к слову сказать, у коромысла тормозов Demolition Vulcan идёт две шпонки на трос). Что очень приятно - это две запасные пружинки для крабов, мало вероятно что вы сносите родные, но при установке (особенно если перепутать правую с левой) их можно вполне "загубить". Так же есть две "бочки" (хз как их ещё узнать), которые пригодится вам если у вас стоит гироротор с двойным, нижним тросом.
Переходим к тормозной ручке, которая упакована немного скромней, НО даже к ней ODYSSEY положили комплект запасных деталей. Эти ручки выпускаются в нескольких размерах: S, M, L. В нашем случае - это самая маленькая ручка в линейке.
"С момента выпуска в 2005г Monolever стала одной из самых популярных тормозных ручек. Даже самые консервативные райдеры, использовавшие традиционные тормозные ручки, перешли на Odyssey Monolever. Monolever отличает минимальный размер и максимально упрощенная форма, т.е. минимум дизайна и ничего лишнего. Каждый угол, каждая длина были продуманы, что вы и можете почувствовать, нажимая на ручку." (с)
Ручка изготовлена из того же алюминия (непонятного)
Ручка имеет шарнир, что значительно упрощает установку, так как отпадает потребность каждый раз, для установки или демонтажа, снимать грипсу (что мы все так не любим). Для зажима ручки используется Стальной болт с головкой пот 5 мм-овый шестигранный ключ, а в корпусе ручки резьба усилена высоко легированной стальной проволокой (хорошо знакомой всем по продукции ODYSSEY).
Ротл подшипника в ручке выполняют латунные проставки, которые ставятся с обеих сторон ручки (так как латунь достаточно хорошо сопротивляется износу и имеет высокий коэффициент скольжения). В комплекте идут запасные проставки, хоть я и плохо представляю как они могут износиться)). Полый болт микро-регулировки натяжения тросика с контр гайкой отличается от обычных ручек тем что имеет резьбу с более мелким шагом.
...ну и фото на весах, всего комплекта по отдельности... В купе, с не укороченным тросиком, вес комплекта тормозов от ODYSSEY составляет 380гр. (тоесть после обрезания тросика, вес комплекта будет около 350гр.)